盐宜铁路二次环评公布！宜兴境内站点线路全披露

 9月14日，新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响评价第二次公示在江苏环保公众网发布。

这份报告中披露宜兴境内的站点和线路相关信息。大众关心的宜兴西站问题也有解答，快来看看吧！

项目整体线路站点情况如下：

新建线路宜兴境内线路将经常州东南部设太湖西站，于高塍镇设宜兴西站后跨 262 省道折向南，跨长深高速、新长铁路后引入宁杭高铁宜兴站。

其中宜兴站为接轨站，宜兴西站为预留车站。宜兴地区设梅园线路所。

宜兴地区线路别引入既有宜兴站分场布置、设联络线连接既有宁杭场。

① 宜兴联络线左线 LDK0+000～LDK3+534.949，线路长 3.535km；宜兴联络线右线 LDyK0+000-LDyK3+549.250，线路长 3.549km。

② 接轨宜兴站相关改建工程。

该项目设计年度初期：2030 年；近期：2035 年；远期：2045 年。

宜兴境内的站点线路披露：

宜兴西站按 2 台 4 线规模设计，有效长 650m。车站设 450m×8.0m×1.25m 侧式站台 2 座，与站台等长雨棚 2 座。该站考虑远期开站，线下工程近期实施，站房等工程预留，预留站房考虑采用线侧下式，设于车场东侧。

新建梅园线路所设于既有长深高速及宁杭高铁之间，距铜官路 100m，为路基段，线路所整体位于 14‰的坡度上；梅园线路所正线出岔里程 DK319+429.999，采用 18 号道岔。

宜兴站位于宜兴市南侧，主要位于岗地丘陵区，地势起伏较大。沿线多为稻田、村庄、林地，村镇棋布，交通道路发达。盐泰锡常宜铁路分场引入既有宁杭高铁宜兴站，宜兴站为地面站，位于宜兴市南侧，距市中心约 3.5km，车站周边有站前大道，具有完善的交通配套基础条件。站址所在范围内，地势以丘陵为主，地面高程 19.69m~35.57m。

未来宜兴将可以直达张家港、常熟、太仓、以及上海的各大主要火车站，反之亦然。

还可以无换乘直达苏州市区、以及南通、盐城等江北城市。